天猫推出次日达 快递公司开始站队了

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本月16日，天猫宣布正式启动“次日送达”服务。

        所有标注有“次日达”字样的商品，在当天下午4点之前下单并付款，即可享受次日23:59之前送达的服务。不过，目前该服务仅针对天猫超市，后者是天猫旗下的网上零售超市，产品品类涵盖日常百货和生鲜。除了“次日送达”，北京和上海地区的用户还能率先体验到“当日送达”的服务，前提是他们要在当天上午11点之前在天猫超市下单，可选的送货时间最晚能到当天晚上10点。

        根据天猫的规定，如果商家没能在约定的时间内将商品送达，每个订单需向买家支付10元违约金。并且，该违约金还不是现金，而是以天猫积分形式支付。

        今年年底之前，该服务还将覆盖广州、深圳、成都、天津、武汉、南京等12个城市。

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        而这一切的背后，实际上是菜鸟网络在起作用。天猫表示，菜鸟网络的物流分拣速度，一张订单由生成到拣货完成仅需3分钟，并且系统处理订单时会采用“分区分割、择优组合、切单合单”的方式，将类似的商品订单自动优化成一张合并装箱单。

        有人担心，菜鸟网络在物流提速的战争中，面临的最大的竞争对手是京东。毕竟后者很早就推出了“211限时达”服务，这一服务承诺在全国23个城市的指定配送区域内，当日上午11点前提交的现货订单在当日送达，晚上11点前提交的现货订单，则在第二天下午3点前送达。同时，京东从自建物流开始推出的自营商品次日达服务，现在已经遍及151个城市。

        可菜鸟似乎并没有把京东放在眼里。在提到京东的自建物流时，菜鸟网络总裁童文红曾非常直白地评价“七八万员工送货的模式不会有未来”。相比之下，顺丰虽然和京东一样是直营模式，但很有可能才是菜鸟最难应付的对手。

        有数据显示，到去年底，天猫、淘宝产生的包裹已占中国快递市场份额60%以上。作为菜鸟网络的合作伙伴，包括“三通一达”（中通、申通、圆通、韵达）、顺丰和中国邮政在内的物流企业，可及时呈现超过150万快递员的揽收、送递包裹情况，平台上日均超过3000万的物流订单信息在其系统上运作流转，覆盖的物流订单量达到全国总量的95%以上。加入菜鸟的体系对于快递公司的重要性不言而喻。

        然而，这些企业也有担忧，在进入菜鸟的平台之后会不会失去自我。尽管三通一达和顺丰是菜鸟网络的投资方，但占股仅为1%，话语权实际被牢牢掌握在天猫手里。

        因此，物流公司之间也开始出现了“站队”。

        上个月底，在菜鸟网络成立两周年大会上，以“三通一达”为代表的10多家主流快递公司均前来捧场，唯独不见顺丰的身影。

        巧合的是，一个星期之后，顺丰即宣布联手申通、中通、韵达等多家企业投资5亿元创建一家名为丰巢科技的公司，并推出了“丰巢”智能快递柜项目，试图为所有快递公司和电商物流，提供一个24小时自助开放的快递收寄服务平台。据悉，“丰巢”智能快递柜分为大中小三种类型，目前对消费者免费提供收件业务，接下来还会推出自助寄件、社区服务等功能。其合作方是万科、中航、中海等地产物业公司，计划在年内完成全国33个重点城市过万网点的布局。

        同样是为了解决“最后一公里”配送难题，菜鸟正在尝试与便利店、洗衣店、药店、彩票店合作打造自助取件点“菜鸟驿站”。目前，全国已有2万多个菜鸟驿站。

        而在仓储战略上，菜鸟在华北、华东、华南、西南和华中地区已经建立了五个大型仓储，分别位于北京、上海、广州、成都以及武汉。顺丰除了这五个地区，还在沈阳和西安建有分发中心，50个重点城市配有上百仓储配送仓库。最近，它还宣称将在全国开放上百个仓库为电商商家提供分仓备货服务。

        虽然菜鸟因为是阿里系背景而拥有强大的资源整合能力，但在仓储管理和商品的落地配送上，仍然还是顺丰这样的线下物流公司占据着优势。